能“想”能“判”，数智赋能春运平安顺畅 当前热门

这项技术由中国铁路设计集团有限公司于2023年研发成功，已应用于襄渝、浩吉等铁路线隧道口技防监控工程。“现在这套系统就是我们的‘千里眼’和‘守夜人’。”参与研发的中国铁设地勘院副院长刘桂卫说。

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“轨道上哪怕出现一块碎石，都可能酿成大祸。”刘桂卫介绍说，这项智能识别技术的核心是为监控摄像头装上“智慧大脑”，通过在重点地段部署智能终端，内置算法可自动识别落石、倒树、动物等各类侵限异物并及时报警。

这项技术应用将普通摄像头升级为能“思考”、善“判断”的终端，推动安全监测从“人盯屏”的被动防御转为主动预警，解放人力、提升监控可靠性。“预警响应时间从分钟级压缩至秒级，可节省约60%人力。”刘桂卫说，自2024年投用以来，该技术已成功遏制多起安全隐患，为春运铁路“大动脉”筑牢屏障。

数智化技术不仅保障行车安全，更让动车组的检修效率实现跨越式提升。

凌晨一点，中国铁路南昌局集团有限公司南昌西站动车组运用二所的检修库内，一列CR400AF-Z型智能复兴号驶入，车底智能检修机器人随即通过检修地沟自动对接列车检修部位，伸展机械臂、开启双目“激光眼”，对车底转向架开展“CT式”检测。

“相较以往眼酸背痛还容易疲劳的钻地沟仰身检修，机器人‘代劳’实现了安全精细、省时省力的检修效果。”检修一组工长李先庆说。

作为江西片区唯一具备该型复兴号检修资质的核心枢纽，该所的动车组全车状态智能检测装备系统于今年春运首次投用。这套系统由车外360综合检测系统、车底机器人、车内AR及全车数据综合分析平台四大系统构成，覆盖2.7万余个检测项点，构建起全方位检修保障网络。

参与项目科研的南昌东动车组运用所副所长汤禹介绍，列车经过存车线时，2分钟就能完成整车外部状态采集，驶入检修库后，智能机器人开始车底检测，海量数据通过5G网络传至数据中心，与百万级故障样本库快速比对，实现从“故障后维修”到“隐患前干预”的转变。

“以往4名机械师检修一列标准编组动车组需90分钟，如今智能系统35分钟便可完成，效率提升超60%；智能机器人满电8小时可连续检测12列动车组，综合能耗较传统模式降低37%。”李先庆说，检修模式也从“到点必修”升级为“精准状态修”，依据列车实际健康数据定制维护方案，保障安全的同时也减少了资源浪费。

硬核科技也正化作服务旅客的暖心温度。走进兰州西站，务工人员服务窗口秩序井然。来自河南的务工者王辉仅用几分钟就办完了同乡16人的团体订票，他笑着说：“往年订团体票要跑好几次窗口，今年直接核验身份、勾选车次，还能现场打印行程提示单，省了不少心。”据悉，该窗口日均办理团体订票80余笔，大幅减少了务工旅客的奔波之苦。

高效暖心服务的背后是大数据的精准支撑。铁路部门聚焦购票痛点，全面升级12306服务体系，优化候补购票算法、完善在线选铺功能，严格执行误购免费退票政策，还开设学生预约购票专区、简化核验流程，让学生们购票更加便捷。

“针对老年旅客智能操作难题，我们还推出专人全程指导的电话订票服务，日均接听老年旅客咨询订票电话百余通，既减少了老年人排队和购票失败的困扰，也有效缓解了车站窗口的服务压力。”兰州12306旅客服务中心主任张婷说。

数智化技术为春运服务注入新动能，既提升春运效率，又以人文关怀温暖旅途，让亿万旅客的回家路更平安、更顺畅、更温馨。

关键词 智慧春运