视频｜大海之子，归航浦江

历经500多个日夜，跨越2万8千多海里之后，被称作“中国鲁滨逊”的翟墨和两名伙伴一起完成了人类首次不停靠环航北冰洋之旅。从上海出发再次返回上海，这500天里，翟墨经历了什么？他为何会踏上这条人类此前从未挑战成功的环航之旅？

上午9点半，张起蓝色风帆的无动力帆船，缓缓驶入上海港国际客运中心码头。驾驶这艘帆船，完成人类首次不停靠环航北冰洋壮举的船长翟墨，接受着现场人群的欢呼。

(资料图)

去年6月30日，53岁的翟墨和两名船员从上海秦皇岛路码头出发，计划用116天完成环航北冰洋。但受到天气、国际局势等因素影响，最后他们历时500多天，跨越2万8千多海里，经北大西洋、加勒比海、巴拿马运河，横跨太平洋，以环球航行的方式返回启航地：上海。

即便航海经验丰富，这次环航北冰洋对翟墨来说，依然困难重重。在高纬度地区，导航设备失灵，海上几乎只能依赖目测航行。翟墨在海上录制的视频中说：“前段时间我们遇到了几次面积比较大的浮冰，为了防止意外发生，我们的船员必须保持24小时的前方瞭望。”

另一大挑战则来自北冰洋上漂浮的冰山。北极东北航道和西北航道被称为“传说中的航道”，狂风暴雨，大雾冰山，让众多航海家望而却步。从白令海峡进入北极圈，大面积的浮冰和冰山，帆船随时有碰撞的可能。翟墨告诉记者：“非常恐怖你知道吗，不是碎冰，是整个连在一起的冰，整个就像山一样的给你挡住了。我们基本是从冰缝里面穿过的，你不能给它（冰山）撞，因为这船是铝合金的，一撞就是一个窝子。你在北冰洋就全是‘礁石’，把那个冰就相当于礁石。你撞到‘礁石’，船就会受到很大的损害。我们都是小心翼翼地去航行，平均航速在3节到5节之间。”

历时500多天的航程，为翟墨圆上了19年前的梦想。因为全球变暖导致冰面融化，让环航北冰洋成为可能，他也希望借此让更多人关注全球变暖和灾害性气候问题。翟墨表示：“呼吁全球来关注气候的变化，因为这个南极和北极的那种这几年随着那个气候的变化，有大面积的那个冰和冰山开始融化，因为一旦全球变暖，如果是加速的话，它会导致整个的气候的突变。”

尽管刚刚顺利归航，翟墨心里已经有了下一次环球航行的打算。翟墨说：“我想计划是一个人来完成环行南极大陆的这样一个航线。算是（人生）第三次环球，就是环南极洲，就是这块，从上海出发，经过巴布亚新几内亚，然后到新西兰，从新西兰到合恩角好望角，然后这样转一圈。”

不过在此之前，翟墨说，他将会在上海驻留一段时间。在此期间，他计划以白莲泾码头作为基地，配置可以容纳50人的帆船作为“高中学堂”，通过远洋航行实地教授天文地理和木工钳工等各方面航海知识技能，为中国培养航海后备人才。翟墨告诉记者：“我们下一步主要是什么呢？主要是把航海教育落地在上海。我们起码要建三艘‘高中学堂’这样的大船，然后定期地起航，定期地去培训更多的青少年。我的目的就是培养和教育，让更多的孩子通过航海去了解（世界）。”

在海上，翟墨特意录制了许多视频，用于向公众，尤其是孩子们，普及航海知识，培养航海热情。翟墨期待，越来越多的孩子能够爱上航海，未来，在世界航海领域，能够发出更多属于中国人的声音，让中国更好地走向世界。翟墨表示：“希望以后年轻的一代人通过海洋看陆地。只有走向海洋，这个国家才能走向更好更大的发展空间。”

驾驶帆船不停靠环航北冰洋，在人类历史上尚属首次，翟墨的这一壮举也开创了世界航海史上的新里程碑，是人类的又一次自我超越。祝贺翟墨，欢迎归来。

（看看新闻Knews记者：吴骥）

关键词 全球变暖 就是一个